Wanneer u aan uw auto sleutelt, heeft u soms te maken met het aanhaalmoment van de wielbouten. Wat is het precies en wat is het juiste aanhaalmoment? In deze blog bespreken we alles over het aanhaalmoment en waar u rekening mee moet houden.
Laatst aangepast op 05-06-2025.
Snel naar een specifiek onderwerp navigeren? Klik dan op een van de volgende links:
- Wat is het aanhaalmoment?
- Juiste aanhaalmoment wielbouten
- Risico's onjuiste aanhaalmoment
- Momentsleutel gebruiken
- Zelf wielen (de)monteren
- Pro tips voor het monteren van wielbouten
Wat is het aanhaalmoment?
Wielen zitten vast met wielbouten of wielmoeren. Om te zorgen dat ze goed vast blijven zitten, moet u ze vastzetten met een specifiek aanhaalmoment. Het aanhaalmoment is de kracht waarmee u een bout moet aandraaien. Het is belangrijker dan veel mensen denken. De wielbouten kunnen loskomen als u te weinig kracht zet, of afbreken als u ze te hard aandraait.
Het aanhaalmoment wordt weergegeven in Newtonmeter (Nm). Omdat u het juiste aanhaalmoment niet met de hand kunt bereiken, gebruikt u een momentsleutel om de bout gecontroleerd vast te draaien. Maar wat is het juiste aanhaalmoment van wielbouten?
Wat is het juiste aanhaalmoment voor wielbouten?
Het juiste aanhaalmoment van wielbouten hangt af van het type auto. Ook het aantal en de soort wielbouten spelen een rol. Een dikkere wielbout moet vaak vaster dan een kleinere. Het materiaal van de velg is ook belangrijk. Er is dus geen vast aanhaalmoment dat voor alle auto's geldt.
Het juiste aanhaalmoment staat altijd in het instructieboekje van uw auto. Heeft u het boekje niet meer? Vaak kunt u de waarde online vinden. De oude boekjes zijn vaak gratis te raadplegen. Let op: in het boekje staat de waarde voor de originele velgen. Heeft u andere velgen? Dan kunt u deze waarden niet gebruiken.
Als u het echt niet kunt vinden, kunt u voor een personenauto de volgende regel aanhouden:
-
Aanhaalmoment stalen velgen: 90 Nm
-
Aanhaalmoment aluminium velgen: 120 Nm
Over het algemeen moeten aluminium velgen vaster worden gezet dan stalen velgen, omdat aluminium meer uitzet bij temperatuurveranderingen. Daarom is een hoger aanhaalmoment nodig.
Wat is het risico bij het onjuiste aanhaalmoment
Het juiste aanhaalmoment is belangrijk om de wielbouten goed vast te zetten. Als de wielen niet met het juiste aanhaalmoment vastzitten, kunnen er gevaarlijke dingen gebeuren. De wielbouten kunnen loskomen en u kunt een of meerdere wielbouten verliezen. Dit zorgt voor trillingen tijdens het rijden. In extreme gevallen kan uw wiel zelfs loskomen.
Ook als u de wielbouten te vast draait, gaan er dingen mis. Wielbouten hebben flexibiliteit. Ze zetten uit en krimpen bij temperatuurveranderingen. Draait u de wielbouten te vast? Dan kan het niet meer rekken. Als u vervolgens veel moet remmen, worden de remmen heet. Deze hitte wordt overgedragen op de velg en de velg zet uit. Als de bout dan geen rek meer heeft, kan hij spontaan afbreken. Heeft u uit nood de velgen op gevoel vastgezet? Laat dit dan zo snel mogelijk controleren bij een garage. Dit kan ook gebeuren als u de wielbouten met een slaghamer vastdraait.
Hoe gebruik ik een momentsleutel?
Er kunnen dus dingen misgaan als u de wielbouten vastdraait. Met het juiste gereedschap kunt u echter weinig fout doen. Met een momentsleutel stelt u in hoeveel kracht er op de bout moet komen. Er zijn elektrische en mechanische momentsleutels.
Met een mechanische momentsleutel zorgt een veer in de sleutel voor het juiste aanhaalmoment. U draait aan het handvat tot u het gewenste aanhaalmoment ziet. Een elektrische momentsleutel is duurder, maar eenvoudiger in gebruik. U stelt het aanhaalmoment in met de plus- en min-knoppen.
Wanneer u een momentsleutel gebruikt, kunt u de sleutel gebruiken als een normale ratel of wielmoersleutel. U vergroot de kracht op de wielbout tot u een klik of piep hoort. Dit betekent dat u de wielbout met het juiste aanhaalmoment heeft vastgezet.
Hoe moet ik zelf wielen (de)monteren?
Nu u weet wat het aanhaalmoment van wielbouten is, kunt u zelf de wielen (de)monteren. Als u de volgende stappen gebruikt, kunt u veilig uw eigen wielen wisselen en de wielbouten op het juiste aanhaalmoment vastzetten.
Demonteren van de wielen in 5 stappen:
- Zet de auto op de handrem of in de versnelling.
- Breek de wielbouten los terwijl de auto nog op de grond staat. Draai ze niet helemaal los.
- Krik de auto met een autokrik op aan de kant waar u een wiel wilt wisselen.
- Zet een assteun onder de auto.
- Draai nu de wielbouten een voor een helemaal er uit en haal het wiel eraf.
Wielen monteren in 9 stappen:
- Plaats het wiel terug op de wielnaaf terwijl de auto nog op de krik staat.
- Draai een eerste wielbout met de hand terug in de velg.
- U kunt nu het wiel loslaten. Laat de auto nog niet zakken van de krik.
- Draai de overige wielbouten kruislings met de hand vast.
- Controleer of alle wielbouten helemaal ingedraaid zijn.
- Laat de krik zakken en haal deze onder de auto vandaan.
- Stel de momentsleutel in op het juiste aanhaalmoment.
- Draai de wielen in kruislingse volgorde vast met het juiste aanhaalmoment.
- Controleer na 100 km of alles nog goed vastzit met de momentsleutel.
Extra tips voor het monteren van wielbouten
U weet nu wat het aanhaalmoment van wielbouten is en hoe u de wielen monteert en demonteert. Hieronder geven we u nog een paar tips.
-
Gebruik geen vet of smeermiddelen: Op wielbouten horen geen vet of andere smeermiddelen. Vet vermindert de weerstand, waardoor er te veel kracht op de bout komt. Als u ingevette wielbouten vastzet op 120 Nm, zitten ze veel vaster. Dit kan ervoor zorgen dat ze afbreken
-
Gebruik nieuwe wielbouten: Als uw wielbouten vastzitten door roest, is het tijd om ze te vervangen. Nieuwe wielbouten zijn een goede investering in uw veiligheid. Controleer de wielbouten goed wanneer u ze van het wiel haalt.
-
Pas op met elektrisch en luchtgereedschap: Met elektrisch of luchtgereedschap kunt u niet goed regelen hoeveel kracht er op een bout komt. Slaghamers of luchtratels zijn handig voor het losmaken van vastzittende bouten. De hamerende beweging schrikt de bout los. Ze zijn ongeschikt voor het vastdraaien van bouten. Door de grote kracht komen die te vast te zitten. Dit kan gevaarlijke situaties veroorzaken. U kunt wielbouten alleen met torsiestaven op het juiste moment vastzetten, maar dan moet u ze nog nakijken met een momentsleutel.
Nog vragen? Neem contact op via [email protected] of bel naar 085 070 5200
Als eerste op de hoogte zijn van exclusieve aanbiedingen, kortingen en winacties? Schrijf je dan nu in voor de nieuwsbrief en ontvang direct 10% korting op je eerste bestelling.
Veelgestelde vragen over het aanhaalmoment van wielbouten
Waarom is het aanhaalmoment belangrijk bij het monteren van wielbouten?
Het aanhaalmoment bij het monteren van wielbouten is cruciaal voor een veilige rijervaring. Het zorgt dat de wielen stevig aan de naaf bevestigd zijn, zonder los te komen.
Waar kan ik het aanhaalmoment van mijn wielbouten vinden op basis van het kenteken?
Het aanhaalmoment voor wielbouten is specifiek voor elk voertuig en kan u vinden in het instructieboekje van de auto. Het kenteken biedt doorgaans geen informatie over het aanhaalmoment.
Hoe bepaal ik het aanhaalmoment voor wielbouten van mijn aanhanger?
Het aanhaalmoment voor de wielbouten van een aanhanger verschilt. Raadpleeg de handleiding van de aanhanger of neem contact op met de fabrikant voor specifieke aanbevelingen.
Is het aanhaalmoment anders voor stalen velgen dan voor lichtmetalen velgen?
Over het algemeen moeten aluminium of lichtmetalen velgen strakker worden aangedraaid. Volg altijd het advies van de fabrikant van de velgen.
Hoe belangrijk is het aanhaalmoment bij oudere auto's?
Bij oudere auto's is het aanhaalmoment net zo belangrijk als bij nieuwere voertuigen. Het is belangrijk om het juiste aanhaalmoment toe te passen bij het monteren van onderdelen, ongeacht de leeftijd van het voertuig.
