De distributieriem zorgt ervoor dat de kleppen en de zuigers in de motor precies op het juiste moment samenwerken, waardoor de motor goed functioneert.
- Wanneer moet ik de distributieriem vervangen?
- Kan ik zelf de distributieriem vervangen?
- Wat is een natte distributieriem?
- Wat kost een distributieriem vervangen?
- Wat kost een distributieketting vervangen?
Wanneer moet je de distributieriem vervangen?
Het is belangrijk om de distributieriem op tijd te vervangen. Door ouderdom slijt de riem, waarbij hij kan uitdrogen, verharden of kleine scheurtjes vertoont. Ook kan er speling ontstaan in de geleiderollen en hydraulische spanners, waardoor de riem los gaat zitten en er een afwijking in de timing kan ontstaan. Als de riem faalt, draaien krukas en nokkenas niet meer synchroon, wat ernstige schade aan de motor geeft. In het ergste geval loopt de motor vast en is de auto total loss.
Hoe weet je of de distributieriem vervangen moet worden? De autofabrikant geeft een interval van een aantal jaren of kilometers. Dit staat in het instructieboekje van uw auto. Gemiddeld moet een distributieriem tussen de 60.000 en 210.000 kilometer worden vervangen, of tussen de 5 tot 10 jaar. Volg het advies van de fabrikant, ook als de riem nog goed lijkt. Het risico van een kapotte distributieriem is te groot om de kostenbesparing te verwantwoorden.
Is de interval om de distributieriem te vervangen nog niet aangebroken, maar twijfelt u of de distributieriem nog goed is? Tekenen dat de distributieriem aan vervaning toe is, zijn:
- Getik, geklapper of gepiep uit de motorruimte, vooral bij een koude start
- De motor start moeilijk
- Foutcodes op het dashboard over de timing tussen krukas en nokkenas (P0016 - P0019) of foutcodes over misfires (P0300–P0308), doordat de timing verspringt
Als u één of meerdere van deze problemen opmerkt, is het verstandig om de distributieriem te (laten) nakijken.
Wat is een natte distributieriem?
Sommige auto's hebben een zogeheten natte distributieriem. Deze loopt door de motorolie. Dit zorgt voor minder wrijving en geluid van de riem, maar het betekent ook dat u alerter moet zijn dat oliewissels op tijd plaatsvinden. Vervuilde olie veroorzaakt slijtage, waardoor de natte distributieriem eerder vervangen moet worden. Bij goed onderhoud gaat een natte distributieriem ongeveer even lang mee als een normale, maar bij kleinere motoren raken ze sneller vervuild en kunnen ze dus sneller slijten
Kan ik zelf de distributieriem vervangen?
Een distributieriem vervangen, is een flinke klus. Om bij alle onderdelen te komen, wordt het motorblok vaak aan de distributiekant opgetild en ondersteund, hiervoor heeft u een motor- of versnellingsbakkrik nodig. U heeft ook speciaal gereedschap nodig om krukas en nokkenas te blokkeren en alles volgens fabrieksstandaard te monteren. Het is heel belangrijk dat u dit correct doet, anders kan u per ongeluk het hele motorblok kapot maken. Zelfs een kleine afwijking in het afstellen van de distributieriem, kan de kleppen laten ombuigen.
Wij adviseren om het vervangen van de distributieriem altijd door een erkende werkplaats te laten doen.
Wat kost een distributieriem vervangen?
De totale prijs hangt af van jet automodel, hoe de motor is ingebouwd en wat er precies wordt vervangen. Het is altijd verstandig om bij het vervangen van de distributieriem, ook de waterpomp, geleiderollen en spanrollen te vervangen. Vaak zijn deze als set te bestellen. De kosten zijn ongeveer zo opgebouwd:
Materiaalkosten
Een distributieset van goede kwaliteit met de riem, span- en geleiderollen, pakkingen en waterpomp kost tussen de € 120,- en € 450,- euro, voor luxe- of sportauto's kan dit meer zijn.
Goedkope sets lijken aantrekkelijk, maar er is een verhoogd risico dat de pasvorm niet helemaal goed is, of dat het sneller slijt dan een duurdere set.
Speciaal gereedschap
Voor het vervangen van de distributieriem heeft u blokkeerpennen, uitlijnplaten en momentsleutels nodig. Vaak heeft u ook een motorsteun of steunbalk nodig. Dit gereedschap kost tussen de € 50 - € 300,-. Voor werkplaatsen kan dat uit, omdat ze het gereedschap voor veel klussen nodig hebben. Als u het zelf moet aanschaffen voor alleen uw eigen auto, bespaart u waarschijnlijk niets.
Arbeidskosten
De arbeidskosten verschillen sterk. Tegenwoordig vragen onafhankelijke garages gemiddeld € 80,- tot € 120,- per uur, zonder btw. Merkdealers vragen meer, maar hebben ook meer specifieke ervaring. Het vervangen zelf kan tussen de 2 en 8 uur duren.
Bij auto's met een dwars ingebouwde motor of een krappe motorruimte, kost het meer tijd om de riem te vervangen. Gemiddeld kost dat 6 - 10 uur. Dit bepaalt vaak het grootste deel van de rekening. Wilt u kosten besparen op het vervangen van de distributieriem? Dat kan met deze tips:
- Vergelijk offertes van verschillende garages
- Vraag of u zelf de onderdelen kunt kopen en die door de monteur laten monteren
- Plan het vervangen van de distributieriem samen met ander onderhoud, zoals de kleine of grote beurt
Wat kost een distributieketting vervangen?
Een distributieketting is onderhoudsarm, maar niet onderhoudsvrij. De meeste autofabrikanten schrijven geen vervangingsinterval voor, voor de distributieriem, maar in werkelijkheid moet die vaak toch vervangen worden. Gemiddeld gaat een distributieketting 200.000 km mee, maar dit hangt ook af van onderhoud, gebruik en rijstijl. Gemiddeld is een auto dan tussen de 5 en 10 jaar oud.
Als de distributieketting wel aan vervanging toe is, merkt u dat aan de volgende dingen:
- Geratel uit de motorruimte bij een koude start
- Motorstoringslampje en foutcodes op het dashboard. De codes kunnen gaan over de nokkenas (p0011, P0012, P0014, P0015), of foutcodes over de ontsteking (P0300-P0308) door het verkeerde ontstekingsmoment.
- Metaaldeeltjes of gruis in de motorolie
In dat geval is het verstandig om de distributieketting te laten nakijken. Gemiddeld is het vervangen van een distributieketting wat duurder dan een distributieriem, dit verschil komt vooral door de onderdelen. Een goede distributiekettingset begint boven de € 100,- maar de kosten kunnen oplopen tot € 1000,-.
Weet u niet zeker of uw auto een distributieriem- of ketting heeft? Check het met onze blog, of vul uw Chassisnummerin.
Veelgestelde vragen over de distributieriem vervangen
Hebben hybride auto's een distributieriem of ketting?
Volledig elektrische auto’s hebben geen verbrandingsmotor en dus geen distributieriem of -ketting. Hybrides met verbrandingsmotor hebben die wél en volgen de motorafhankelijke intervallen.
Hoef je een distributieketting nooit te vervangen?
Nee, het klopt niet dat je een distributieketting nooit hoeft te vervangen. Een distributieketting kan wel twee keer zolang meegaan als een riem, maar moet uiteindelijk wel vervangen worden.
