Alles over remklauwen vervangen

Benodigd gereedschap en materialen voor revisie:

• krik en kriksteunen
• wielkeggen
• dopsleutelset en momentsleutel voor wielbouten
• remzuigerterugstel gereedschap of geschikte pers/adapter
• remmenreiniger
• doeken
• stalen borstel
• revisieset voor remklauw
• opvangbak voor remvloeistof
• geschikte remvloeistof
• vacuümpomp of ontluchtingsapparaat
• veiligheidsbril en handschoenen
• een assistent (aanbevolen)

De exacte stappen verschillen per merk, model, bouwjaar en per as. Vooral bij voertuigen met een EPB (elektrische parkeerrem) of geïntegreerde handremmechanismen gelden andere procedures. Als u twijfelt, of als uw wagen een EPB heeft, laat het werk dan uitvoeren door een professionele werkplaats.

Met een werkplaatshandboek voor uw voertuig vindt u de juiste stappen en aanhaalmomenten. Globaal kunt u voor een zwevende remklauw deze stappen volgen per remklauw:

1. Plaats de wagen op een vlakke ondergrond en blokkeer de wielen die aan de grond blijven met wielkeggen. Draai de wielbouten licht los terwijl de wagen nog op de grond staat. Krik de wagen op en zet hem veilig op assteunen (bokjes).
2. Verwijder het wiel. Haal de remblokken uit de remklauw en inspecteer remschijf en remblokken op groeven, voldoende dikte en ongelijkmatige slijtage.
3. Laat de remklauw niet aan de remleiding hangen: steun de klauw met een hanger of touw zodat de leiding geen belasting draagt.
4. Zet een opvangbak klaar voor remvloeistof. Giet geen remvloeistof in het afvoerputje of in het milieu. Breng gebruikte remvloeistof en verontreinigde doeken naar uw lokale recyclagepark/afvalpark. 
5. Schroef de remklauw los van de wielnaaf.
6. Verwijder de zuiger uit de remklauw met geschikt gereedschap. Dit kan met een speciale zuigeruitdrijver of zeer zorgvuldig met perslucht via de remleiding—gebruik altijd een doek of scherm om remvloeistof op te vangen. Draag veiligheidsbril en handschoenen. Volg steeds de instructies uit het werkplaatshandboek. 
7. Controleer de zuigerbocht en afdichtgroeven; reinig grondig met remmenreiniger. Gebruik geen agressieve ontvetters die aluminium of rubber kunnen aantasten of corrosie veroorzaken.
8. Vervang afdichtingen en geleidehulzen met een passende revisieset.
9. Smeer rubberafdichtingen licht met geschikt rubbervet; smeer de geleidepennen met remvet of zacht molybdeen/rubbersmeer volgens specificatie.
10. Monteer de zuiger en controleer of hij soepel beweegt in de cilinder.
11. Monteer de remklauw terug en controleer of er geen speling is op verkeerde plaatsen.
12. Ontlucht het remsysteem volgens de voorschriften van de fabrikant (gebruik vacuümpomp of ontluchtingskit). Controleer het remvloeistofniveau en vul bij met de correcte specificatie.
13. Controleer op lekkage en maak een proefrit op lage snelheid. Controleer na korte rit de wieltemperatuur — een duidelijk heter wiel duidt op aanspanning. Luister naar abnormale geluiden. Voelt het rempedaal stevig en werken de remmen snel en gelijkmatig, dan is de revisie waarschijnlijk succesvol.

Veel moderne wagens (ca. bouwjaren vanaf 2010) hebben een elektronische parkeerrem (EPB) met een elektromotor op de remklauw. Bij deze systemen moet u vóór het verwijderen of terugplaatsen van de achterste remblokken de EPB in service‑mode zetten met een diagnosetool. Zo niet, dan riskeert u beschadiging van de EPB‑motor of foutcodes. Na werkzaamheden is vaak een reset of kalibratie met een diagnosetool nodig.

Remklauw vervangen

In veel gevallen is de behuizing van de remklauw nog goed en volstaat revisie. Vervanging van de gehele remklauw is nodig bij structurele schade (bijv. scheur) of ernstige corrosie waardoor zuigers of geleidepennen niet correct passen.

Het is gebruikelijk en aangeraden om beide remklauwen van één as tegelijk te vervangen om asymmetrisch remgedrag te vermijden. Als u enkel één zijde vervangt, controleer dan altijd de hele as (schijven, blokken, remslangen).

Wat kost een remklauw vervangen?

De kosten hangen af van uw voertuig, keuze tussen aftermarket of OEM‑onderdelen en het arbeidsloon. Voor één remklauw betaalt u doorgaans tussen €100 en €350 inclusief montage, maar dit kan hoger zijn bij premiummerken of prestatieonderdelen. Als u zelf vervangt bespaart u arbeidsloon, maar u hebt gereedschap en ervaring nodig.

Garagetarieven in België variëren; onafhankelijke garages rekenen vaak lager dan officiële dealers. Arbeidsuren hangen af van voertuigtype en bereikbaarheid van de remklauw. Als schijven of remblokken tegelijk vervangen moeten worden, stijgen de kosten vaak — dit wordt doorgaans samen gedaan. Na ingrepen op het remsysteem wordt ook vaak remvloeistof ververst en ontlucht.

Prijzen zijn indicatief en verschillen per merk/model; deze indicaties zijn gebaseerd op actuele marktgegevens (2024–2026). Controleer altijd actuele prijzen met uw VIN of bij uw garage.

Veelgestelde vragen over remklauwen

De remklauw zit vast, wat doe ik?

Controleer het wiel op temperatuur en stop onmiddellijk als het warm of heet aanvoelt. Vaak is roest de oorzaak; revisie (reinigen, nieuwe geleidehulzen/penrubbers en smeren) verhelpt dit vaak. Rijd niet door bij remvloeistoflekkage of een zacht rempedaal — dit kan leiden tot verlies van remvermogen en gevaarlijke situaties.

Kan ik mijn remklauw zelf reviseren?

Ja, mits u over het juiste gereedschap, een passende revisieset en het werkplaatshandboek beschikt. Bij een elektrische parkeerrem (EPB) is ervaring en een diagnosetool sterk aanbevolen.

Moet ik remklauwen per as tegelijk vervangen?

Het is verstandig om remcomponenten per as tegelijk te vervangen om asymmetrische remwerking te vermijden. Vervanging per zijde is technisch mogelijk, maar controleer steeds de volledige as (schijven, blokken, slangen) en voer een correcte ontluchting uit.